写于 2017-09-01 13:22:02| 凯旋门官方娱乐手机版| 热门

长期以来在火车上扩大驾驶员操作的争议

驾驶员控制了车门,但是铁路工会说这应该是一个能够更好地看到车门的警卫的工作,并且可以阻止人们被困在平台和火车之间

火车司机工会Aslef的成员今天,本周三和周五举行罢工,并在1月9日至14日再次举行六天.Aslef也在无限期工作,这意味着加班禁令和原因司机生病时的混乱

RMT工会在12月19日星期一和12月20日星期二再次出现,从新年前夜再到1月2日

南方人说司机对现代火车的运营负全部责任,这是怎样的在Aslef完全同意的情况下,该国上下三分之一的列车运营并已经完成了30年

铁路监管机构表示这是安全的

工作日可能会有多达500,000名乘客受到影响,约有300,000名乘客使用Southern的2,242服务

自20世纪90年代中期涉及信号工作者的长期争端以来,这将是最严重的破坏

不 - 该公司卷入了与铁路,海运和运输联盟长期争执的关于卫兵角色的变化,这引发了过去几个月的一系列罢工

即使工人没有采取工业行动,南部的乘客也遭受了延误,取消和最后几分钟的改动,其他问题包括工作人员短缺,疾病水平高,信号故障和火车故障

政府已宣布年度季票持有者将获得相当于一个月旅行的付款,季度,月度和每周季票持有者可以申请相同的票款类型

南部和盖特威克快车的票价 - 由Govia Thameslink Railway(GTR)拥有 - 将从1月2日起平均上涨1.8%,与其他列车运营商的年度增长一致

GTR估计,本财政年度工业行动,修订时间表和糟糕表现的可能合并成本约为3800万英镑

对伦敦和东南部经济的更广泛影响估计至少每天2000万英镑

工会将这场斗争视为未来火车如何配备人员的战斗,并可能在其他铁路网络上开始工业行动,包括Northern和Transpennine Express

政府正在忙于打击工会,而不是煽动谈判来解决纠纷,所以双方现在似乎陷入僵局